阻尼器是什么东西 阻尼器的作用是什么(转向阻尼器是什么?有什么作用?)

阻尼器是什么东西 阻尼器的作用是什么

1、阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。

2、阻尼器的作用主要是减振消能。

3、阻尼器能够使仪表可动部分迅速停止在稳定偏转位置上的装置。地震仪器中，阻尼器用 于吸收振动系统固有振动能量，其 阻尼力一般与振动系统运动的速度 成比例。主要有液体阻尼器、气体 阻尼器和电磁阻尼器三类。

4、阻尼器 对于补偿拾振器摆系统中很小的摩 擦和空气阻力，改善频率响应等具 有重要作用。阻尼器在航天、航空、军工、机械等行业中广泛应用。在重力式货架仓储中，由于货物受到重力影响，在倾斜的仓储滑道中做加速运动。

5、如果任其自由运动，货物撞击货架，可能会引起货物损坏，操作人员安全隐患以及货架整体结构的损毁。而阻尼器在其中起了非常重要的作用。重力式货架中的阻尼器，又称减速器，主要用于消除重力式货架中货物产生的重力加速度。

6、从而使得货物能够平稳，缓慢的沿轨道下滑，消除安全隐患。保证货物及操作人员的安全性。其中阻尼可分为外置式和内置式。

转向阻尼器是什么？有什么作用？

摩托车爱好者的改装件。

对人为或外力的，企图在短时间内大范围的转动方向把的行为予以阻尼，而对正常行驶中的小范围转动方向不起作用。高速状态下防止车头摆动。高速过弯时能衰减由于路面不平整而带给车手的的震动感，增加车辆过弯时候的稳定性，最主要作用就是增加稳定。

安装转向阻尼器是为了提高弯道驾驶的稳定性，但是转向阻尼器不适合新手安装。因为，如果赛车入弯时，车手选择了正确的制动点和切入点，那么转向阻尼器有助于提高车辆过弯的稳定性和安全性，但如果选择了不合适的点位，由于方向阻尼器会使前轮转向突然变得生硬，更容易发生摔车事故。

扩展资料：

注意事项：

1、旋转型阻尼器根据回转速度的变化，扭矩也发生变化，速度提高，扭矩也提高，速度放慢扭矩也随之下降。

2、扭矩在顺时针方向逆时针方向发生。

3、此阻尼器没有轴向支撑设计，所以安装时需考虑轴向支撑问题，根据主轴尺寸和形状配备合适的阻尼器。

4、安装时尽量保持轴孔间的最小间隙，如果间隙过大缓冲的效果会稍受影响。

5、阻尼器工作的环境温度范围一般为-35～+60℃。

参考资料来源：百度百科-阻尼器

参考资料来源：百度百科-转向减振器

相关内容扩展阅读:

推拉门缓冲器和阻尼器区别

推拉门缓冲器和阻尼器区别：

1、定义区别

阻尼器是导轨内的一种，是提供利用缓冲性能降低噪音缓冲效果。缓冲器是指导轨的实际作用，通常是指具有缓冲效果的导轨。

2、用途区别

阻尼器一般于连接橱柜、家具、公文柜、浴室柜等木、钢抽屉等家具的抽屉。缓冲滑轨用在连接抽屉。

3、价格区别

缓冲器价格低，准确度低，摩擦系数大。阻尼器结构较为复杂，价格也比较高，摩擦系数小，准确度高。

选择推拉门 *** ：

1、挑选门框；推拉门由门扇、地轨、轮滑及门框等部分组成，而门框的质量好坏会影响推拉门的稳定性。所以，在选择推拉门时，人们会看门框的材质。目前市面上的推拉门材质分为：碳钢材料、铝镁合金、铝钛合金、木质等。

2、滑轮做工；滑轮可以选择碳素玻璃纤维的，这种滑轮耐磨性好，可以延长推拉门的使用年限。要是选择了承重力不足的滑轮，使用久了容易变形，会影响推拉质感和效果。

3、观察轨道；推拉门轨道分上轨道和下轨道，但不管选择哪种轨道，滑轨的稳定性都是非常重要的，可以留意上滑轮和滑轨之间的缝隙，一般质量好的推拉门，缝隙比较小，而且不会出现卡卡的振动。

4、细听声音；可以听声音来判断质量，一般造成噪音因素的原因是轴承式滑轮工艺差、滑轮与轨道间有间隙。

调谐质量阻尼器的功能介绍

Jennlge和Frohrib(1977)数值计算厂控制建筑物结构中弯曲和扭转模式的移动—转动吸振器系统。Ioi和Ikeda(1978)提出了主系统在小阻尼情况下这些优化吸振器参数修正因子的经验公式。Randall等(1981)提山了在系统中考虑阻尼影响的这些参数的设计图表。Warburton和Ayorinde(1 980)进一步用表列出了更大动力放大因子、调谐频率比及特定质量比和主系统阻尼比的吸振器阻尼比的优化值。
为了增强用于减小主系统更大动力响应的吸振器的效果，研究者们尝试了通过引入非线性吸振器弹簧来加宽调谐频率范围，Roberson(1962)研究了将动力吸振器支承于一个没有阻尼的线性加三次方弹簧(即Duffing型弹簧)之上的主系统的动力响应。他将“消除带”定义为规格化主系统幅值小于1的共振峰值之间的频率带。非线性吸振器的这个带宽很清楚地表明了比线性吸振器要宽得多，Pipes(1953)研究了一个有双曲正弦特征的强化弹簧，并得出弹簧中非线性的影响是要阻止尖锐共振峰的出现，并将相对小幅值的奇次谐分量引入吸振器和主系统的运动中。
为了改进动力吸振器的性能，Snowdon(1960)研究了固体型吸振器对减小主系统响应的性能，表明采用刚度正比于频率和恒定阻尼系数材料的动力吸振器能显著减小主系统的共振振动，其性能明显优于弹簧—阻尼筒型吸振器。Srinivasan(1969)分析了平行阻尼动力吸振器，即一个辅助无阻尼质量平行加装于一个吸振器。在这种情况下，当阻尼频率被精确调谐到激励频率时，主系统将保持静止，但在该情况下，消除带变小了。Snowdon(1974)研究了其他可能的吸振器形式，如三—单元吸振器的，显示如果第三单元(即辅助弹簧)与阻尼器串联，主系统幅值能减小15%～30%，但这种减小对频率非常敏感，在实际中它将影响吸振器的性能。
以上所述的许多早期研究局限于动力吸振器在工作频率与基本频率相协调的机械工程系统中的应用。但建筑结构所受到的如风和地震的环境荷载的作用具有许多频率分量，而通常叫做调谐质量阻尼器(TMD)的动力吸振器在复杂多自度和有阻尼建筑结构中的性能是不一样的。在过去20多年中，许多研究与开发工作因此而定位于研究TMD在这种振动环境中的效果。在以下几节中将说明TMD的理论与实践在结构应用中的情况。

隔膜泵阻尼器工作原理