麦格纳斯太尔和麦格纳的关系(麦格纳吉他怎么样)

作为全球第三大 汽车 零部件供应商，麦格纳对于未来 汽车 的发展如何设想？在它眼里， 汽车 科技 和未来出行应该如何演进？9月20日，麦格纳一改低调的作风，在沈阳举办了一场中国媒体开放日，就上述问题与媒体进行深入交流，并展示了30多项智能化、电动化、共享化和轻量化方面的创新技术。

新四化领域 麦格纳的技术武器

麦格纳认为，未来 汽车 将聚焦于自动驾驶、电动化、智慧出行与轻量化四大领域不断进化。而其中首当其冲的便是自动驾驶。当L2已经逐渐在新车上普及，L3、L4级以上的自动驾驶能力的前沿 科技 开始进入成熟，人们的驾驶行为、出行方式也将随之进行深刻的转变。就像现在特斯拉车主可以在市区内启动跟车辅助，在拥堵时解放一部分注意力的同时带来车内 娱乐 系统、人机交互功能的进化。如果说我们谈到未来，就想到炫酷的透明A柱、车内大屏、流媒体后视镜的话，那么麦格纳对未来出行的理解显然要更为深刻也更为务实。

在自动驾驶技术上 ，麦格纳偏向于基于视觉技术的高级驾驶辅助系统（ADAS）、高分辨率 汽车 雷达等等。这也意味着， 在实现自动驾驶的技术路线选择方面，麦格纳走的是摄像头这条线。 目前在量产车里，采用摄像头路线的只有特斯拉一家，似乎自动驾驶业界集体都认为采用激光雷达才是更合理的方式。但是激光雷达在雨雾雪天气情况下的识别能力、以及对整车成本的负担都是推进量产的巨大障碍。因此， 弗兰克也认为，在自动驾驶方面摄像头要比激光雷达更有优势，并且他还透露，麦格纳从上世纪九十年代开始就决定选择摄像头的技术路线，因此也有了非常深厚的技术积累。

全球气候变暖之下节能减排的压力落在传统内燃机上，让 电动化 成为可行的出路。但麦格纳国际亚洲区执行副总裁弗兰克·欧博恩（Frank O’Brien）认为，电动化无法一蹴而就，需要多种解决方案。因此，在此次活动中，麦格纳特别展示了一辆从欧洲运来的氢动力燃料电池增程式电动 汽车 FCREEV。

麦格纳技术人员表示，这款车能够将电驱动零排放与快速加注氢燃料的优势结合起来。混合动力电池用于短途行驶，燃料电池系统则发挥增程的作用。谈到这款的应用领域，技术人员表示这款车可用于轻型商用车、未来公共交通以及出租车。

不过，就目前欧洲、北美以及中国的氢动力基础设施建设来看，燃料电池车可发挥用途的环境还不具备，量产的时间节点似乎还非常遥远。对此，麦格纳技术人员则认为，随着日韩一些企业的推动，能够加快氢燃料电池车的普及进程。

在未来出行方面， 如同上文所述自动驾驶给车内 娱乐 系统带来促进之外，实际上，自动驾驶能够带来的革新与启发远远不止于此。作为全球对于 汽车 座椅最有发言权的企业，麦格纳对未来出行的理解，也在重构座舱解决方案上进行了体现。

抛开那些过于遥远的设计概念，麦格纳更看重从驾驶员到乘员的个性化乘坐体验，比如现有的车辆座椅研发都是在满足法规要求之下基于95%的假人设计而来，那么也就意味着大部分人的乘坐体验得不到照顾。但是，随着未来车内空间功能的变化，对于座椅的需求也将发生变化， 汽车 不再只是A点到B点之间的移动工具，可能会是一个移动办公室、一个共享的出行空间，因此，麦格纳希望车内的每一个座椅都要尽量实现个性化的设计，并且从布料、填充物等方面做全方位的推进。

我们在现场了解到，目前，麦格纳已经向林肯供应了一款具备30向功能的座椅，该座椅可以针对头部、肩颈、腰背、左腿、右腿等进行分别调节，也是一款获得创新大奖的座椅。此外，我们还见到了一款取名为“FreeForm”的座椅面套包覆技术，能让整个造型面无缝，并可拆卸清洗，实现个性化的颜色定制。

OEM困境即Tier 1商机

实际上，在2018年之前， 汽车 业内对于 汽车 新四化领域的研发可谓如火如荼，除了麦格纳，从博世到采埃孚等零部件巨头都纷纷转向自动驾驶研发，甚至随着特斯拉、Uber、Waymo等公司的崛起，硅谷取代底特律成为美国 汽车 象征的言论层出不穷。

然而，从2018年开始，全球 汽车 业在节能减排、业务转型的节骨眼上遭遇经济贸易纠纷、宏观经济下滑等因素影响，步入“寒冬”，这其中还以中国市场为最。

更加务实，成为了业内一改往日的新景象。

因此，在这样的背景下，在本次麦格纳媒体日一开始， 弗兰克犀利的指出，由于主机厂过去缺乏向上调价的能力，在技术更迭比以往更快但新车销售面临问题的情况下，处境就会格外尴尬。因为“车价提不上去，研发投入降不下来”，主机厂的成本负担将格外沉重。 那么，性价比更高的解决方案将是主机厂们所需要的，而这也是麦格纳更为擅长的。

从此次麦格纳带来的技术展示可见，尽管谈未来、谈 科技 、谈自动驾驶将带来的市场规模增长，但是落实到技术层面，没有天马行空的炫酷，都是可供发布、可以量产的。“对于任何企业来说先活下去。”弗兰克说道。

不过这话更像是说给寒冬中的主机厂听，毕竟麦格纳在2018年就实现了408亿美元的销售额。